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申請條件


● 持有土地(農地、建地)持分可。



● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。



● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。



● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。



● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。



● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件



● 身分證正本,印鑑證明。



● 土地,建物所有權狀(正本)。


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*建蔽率:



建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。

例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。



*容積率 : 



建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。

例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。



實施容積率的目的:



1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈



2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣



3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性



*建蔽率與容積率的關係:



兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。



在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。



*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制



建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。

例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。

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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:



內容來自sina新聞

上市房涉足互聯網金融 房地產與金融深度融合

??

??在樓市告別“黃金時代”之後,轉型和拓展新的領域成為房企當務之急。中國證券報記者梳理發現,房企與互聯網結合不再是營銷層面的線上銷售,而是與金

融融合,進入互聯網金融領域,如新湖中寶、綠地、萬達等。業內人士認為,互聯網金融為房企融資拓寬瞭渠道,未來或會有更多的房企加入這一領域。

??多傢房企涉足互聯網金融

??新湖中寶近期公燕巢區農地貸款率利最低銀行比較告,將出資3億元認購歌華有線非公開發行的2006.69萬A股股份。新湖中寶表示,此次參與歌華有線的定增,系公司地產加互聯網金控戰略的延續,通過入股歌華有線,有利於公司進一步完善在互聯網金融領域的佈局。

??事實上,近年來新湖中寶一直積極向金融領域擴張。公司目前擁有證券(長城證券0.72%股權、湘財證券3.44%股權)、期貨(新湖期貨91.67%股

權)、銀行(盛京銀行6.82%股權、溫州銀行13.86%股權)和保險(陽光保險6.26%股權,尚待保監會審批)等豐富金融資源。而在大智慧並購湘財

證券後,新湖中寶在互聯網金融領域多瞭一個重要平臺。

??此外,綠地也將互聯網金融視作未來業績增長點。綠地集團董事長張玉良今年初在公開場合表示,綠地將牽手阿裡巴巴和中國平安,推出一款房地產金融產品“地產寶”,並通過互聯網平臺銷售。

??而泛海控股最新披露的調研紀要顯示,未來公司的地產業務等將引入互聯網概念。2月4日,泛海控股宣佈,出資不超過17.85億元購買民安財險部分股權;

同時定增募資120億元,其中50億元向民生證券增資。泛海控股方面表示,將在做好持有型物業的基礎上,拓展圍繞地產的服務延伸業務,引入互聯網概念,包

括咨詢、租賃、金融服務等方面。

??萬達的第四次轉型同樣將金融板塊納入集團主業,形成地產、金融、電商、文旅四大板塊並重的格局。從入股徽商銀行,到聯手渣打銀行打造金融數字化智慧社區,萬科在金融領域屢屢嘗新。另外,世聯行、中天城投等一批房企上市公司都將金融作為轉型和業務延伸的方向。

??房地產與金融深度融合

??業內人士指出,地產與金融本就相伴而生,就房地產公司而言,向上深度介入金融正在席卷整個行業。隨著互聯網金融的不斷發展和成熟,還會有更多房企加入這一行列。

??張玉良認為,互聯網金融是房地產轉型的大勢所趨,也是綠地未來幾年重要的利潤增長點。據悉,2014年綠地金融板塊利潤增長已初顯苗頭,全年實現利潤(含投資收益)8.5億元,較上年增長155%。

??上海中城聯盟投資管理股份有限公司的報告指出,房地產金融市場從最初以“抵押、信用、股權、財務投資”等為標識的項目融資,到“私募債、公司債、PE”

為特點的企業融資,再到“整買、租賃+零賣、整體資產管理、直接退出、間接退出”等多種方式的商用不動產投資,將發展到REITs等金融工具在內的資產證

券化時代。

??而互聯網平臺則為金融脫媒提供瞭可能,風險與收益由集中轉向分散,降低瞭融資者成本。

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新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2015-03-14/07215982289244209867098.shtml


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*建蔽率:



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例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。



*容積率 : 



建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。

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兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。



在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。



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建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。

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內容來自sina新聞

春運臥鋪票購票調查 為買一張票刷網搶購上萬次

??春運臥鋪票購票調查春運臥鋪票購票調查

??為買一張臥鋪票“刷網”搶購上萬次

??新京報調查50位買到春運鋪臥票“幸運兒”,半數找黃牛購票成功

??春運火車票緊俏,特別是節前三天房貸台南南化房貸車貸信貸高雄鳳山車貸信貸高峰時段,座位票尚且好買,但臥鋪位置就一票難求瞭據記者隨機采訪瞭“搶”到列車臥鋪票的50位“幸運兒”,發現其中有一半人選擇黃牛購買車票,有33人表示今年購票的困難程度與往年差不多。

??接受調查的50位旅客,乘車時間在10個小時以上的有33人,其中有24人在火車上的旅程超過20個小時。而他們在購票上花費的時間明顯超過旅程,有29位旅客隻用瞭一天就買到票,但也有8人買票時間超過6天。

??50位旅客分別選擇瞭12306官網、黃牛、找熟人或內部人士代購等方式搶購臥鋪票,但選擇黃牛的旅客占瞭一半,以100至200元的價格保障出行,有旅客表示在此過程中和黃牛結成瞭良好友誼;還有20人是從12306官網買票,其中有15人在此過程中使用瞭搶票軟件“刷網”,時間從1天到一周不等,若按購票次數計算則超過萬次;隻有5位旅客“神通廣大”,通過熟人或者內部人士代購,獲得瞭心儀的臥鋪票。

??今年鐵路實行提前60天售票以來,臥鋪票是否更難搶?上述50位旅客中,有33人表示,車票每年都難買,今年也差不多;14人認為今年票最難買,有旅客稱經歷過多次刷網和找熟人失敗後,還是選擇瞭黃牛;剩下3人則表示,今年選擇餘地較大,比往年好買票。

??故事

??守電腦三天搶票無果最終還得“求”黃牛

??2月16日,北京開往佳木斯的列車上,徐先生直言今年買票最“累心”。

??“上網搶票、托關系、找黃牛,能想的招都用上瞭。”他說,在返鄉火車票發售的前一天,自己就早早上好瞭鬧鐘,以便搶票。

??徐先生回憶,他提前半小時起床打開電腦,打開12306網頁,急急忙忙地吃瞭早飯,坐在椅子上,眼睛都不敢眨地死死盯著網頁。

??“我看到點瞭,趕緊刷新瞭一下網頁,臥鋪票還剩100多張。”但是到瞭要提交訂單的時候,臥鋪票突然都沒瞭,“就剩下硬座瞭。”徐先生說。

??“但是硬座實信用貸款率利最低銀行是哪一間~領現金沒有薪轉可不可以辦貸款?在受不瞭啊。”他回憶,出於對路上實打實坐23個小時的火車的“恐懼”,他從放票當天開始,無論在單位還是在傢都不停地刷臥鋪票,希望有人退票、撿個漏,“連著三天,天天早起”,他連中午晚上也不敢跟朋友出去吃飯,都是隨便吃一口,就死守電腦前刷票。

??就這樣連刷三天,徐先生卻一張票都沒搶到。失敗之下,感到靠自己買票無望的徐先生開始四處向在鐵路部門工作的朋友尋求幫助,等瞭一個星期,仍沒有消息。

??最後,徐先生隻好在網站上搜索有餘票的黃牛,最終加價200元,買到瞭一張返鄉的臥鋪票。

??“每年買臥鋪票回傢是最頭疼的一件事兒”,他總結歷年買票經歷感慨,回傢的車次少,回鄉的人多,“買票跟打仗一樣。”

新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2015-02-19/10405974004291181276601.shtml


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例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。



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建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。

例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。

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內容來自sina新聞

斑馬線取消 地下道不通進出中山廣場 無路可走信貸借款是什麼信用貸款銀行年息貸款全省皆可處理

  



市民橫穿馬路進入中山廣場。

文首席記者萬恒

  實習生馬薇

  圖首席記者李傳報

  8月底,因地鐵施工長時間封閉的中山廣場重新開放。不過廣場開放半個月以來,想進入廣場卻成瞭難題--廣場地面上的斑馬線沒有瞭,按交通規則市民應走地下通道進入廣場,但目前受地鐵施工影響,通往廣場的地下通道尚未開通。9月3日,市民欒先生在穿越馬路時還被撞傷,至今住在醫院。

  老人橫穿馬路進廣場被撞

  市民尹先生傢住中山廣場附近,在廣場施工封閉前,這裡是他每晚必去的健身場。 8月底,廣場終於開放。但尹先生等居民發現,想進廣場再不像之前那麼方便瞭。"環島周邊的人行橫道已經全部沒有瞭,我們想走地下通道進入廣場,可是發現地下通道還沒有開通。"尹先生說,半個多月來,大傢一直隻能橫穿馬路進入中山廣場。

  由此帶來的危險也出現過。9月3日晚上7點半,欒大爺在橫穿馬路進入環島時被一輛出租車撞倒。據欒大爺描述,當時他看到不少人都從環島穿行,他也就跟著走過去,沒想到卻出瞭車禍。醫生診斷欒先生的左小腿腿骨骨折,腦膜出血,至今為止住院費已經花瞭近2萬元,現在還躺在病床上。

 市民期盼通道早通

  中山廣場環島的人行橫道線哪去瞭呢?記者從我市交警部門瞭解到,中山廣場環島的人行斑馬線並不是還沒施劃,而是被取消瞭。以後,市民要穿越中山廣場的話,需要走地下通道,按照舊習慣進入廣場屬於橫穿馬路。對於橫穿馬路,相關交管部門現階段會以教育為主,下一階段會實施處罰。

  至於地下通道不通的情況,幾位通道管理人員表示,因為一些地鐵施工工具還存放在通道內,所以暫時沒有開放通道。至於施劃交通標線,應由交警部門負責,不歸他們管高雄房屋信貸免費估貸貸款全省皆可處理理。不少市民希望在地下通道未開通前,應該設置臨時斑馬線,方便市民通行,也增加瞭安全保障。"或者盡快開放地下通道也可以。"市民陳先生表示。



新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-09-15/07352417216.shtml


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申請條件


● 持有土地(農地、建地)持分可。



● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。



● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。



● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。



● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。



● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件



● 身分證正本,印鑑證明。



● 土地,建物所有權狀(正本)。


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*建蔽率:



建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。

例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。



*容積率 : 



建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。

例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。



實施容積率的目的:



1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈



2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣



3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性



*建蔽率與容積率的關係:



兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。



在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。



*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制



建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。

例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。

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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:



內容來自sina新聞

房貸二胎增貸任何問題免費諮詢以基準地價評估為核心建立價格體系

本報訊(克京)遼寧警察學院石化東撰文認為,市場經濟中是以“一隻看不見的手”進行調控的,所謂“看不見的手”就是以供求關系平衡為主線形成的價格體系。現階段,建立科學的土地價格體系應註重以下幾點:如有購房問題可咨詢400-606-6969轉211

1.建立農村集體建設用地基準地價體系。建立與國有土地相統一的集體土地基準地價體系,是題中之意。兩個市場的價格統一,有利於維護土地流轉市場的正常秩序,有利於推進農村產權制度改革的順利推進。

2.建立多種類型並存的地價體系。應該根據流轉形式不同,分類定價。同時,每個地區的土地供需關系不同,房產價值也相差甚遠,所以也應形成具有區域化特點的價格體系。

3.建立科學的地價評估制度。要在土地流轉過程中,本著科學合理的原則對集體建設用地進行估價,建立並完善相應的地價評估制度。

4.實行最低保護價制度。農村集體建設用地指標的最低保護價的確定需要考慮綜合因素,農村基礎設施建設、公共服務配套、農房建設的“四性”要求等,都需計入到成本之中,不能隻顧眼前利益,不考慮長遠發展。



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新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-11-24/08495942448784696203887.shtml

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*建蔽率:



建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。

例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。



*容積率 : 



建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。

例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。



實施容積率的目的:



1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈



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*建蔽率與容積率的關係:



兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。



在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。



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建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。

例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。

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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:



內容來自sina新聞

202軌道延伸線五一載客試運行 全程票價7元

  五一小假期,市民近郊遊去龍王塘、塔河灣、旅順方向又有瞭新的出行選擇,備受市民關註的202路延伸線工程,繼去年12月30號實現試通車之後,5月1號將實現載客試運行。新聞廣播記者張然發回的報道。[沿線潛力樓盤推薦]

  在202路延伸線塔河灣車站記者看到,剛剛完成裝修的車站通透、敞亮,站內售票、檢票、導引等設施一應俱全,工人正在擦拭站內檢票機、扶梯欄桿等附屬設施,整潔的理石地面都能照出人影。202路軌道延伸工程指揮部工程部部長魏士厚告訴記者,塔河灣站從去年10月15號才開工建設,是全線開工最晚的車站,建設單位加班加點24小時施工,全力以赴保證工期。

  "首先制定一個倒排工期計劃,要求施工單位加大投入,包括人力、財力和機械設備,晝夜進行,但同時還要保證質量、保證安全,截止到4月25號,裝修工程完成瞭,標志著我們全線的7座車站都全部可以投入使用。"

  202路軌道延伸線路是我市重點民生工程,起點位於河口,沿旅順南路、郭水路,途徑高新園區、龍王塘、大學城、水師營、鐵山街道和旅順開發區,終點至旅順新港,與煙大輪渡相銜接,全長40.38公裡。其中高架線路31.51公裡,地面線路1.88公裡,山嶺隧道5.28公裡,地下結構1.71公裡;全線設車站14個,預留站6座,本期建設河口、蔡大嶺、黃泥川、龍王塘、塔河灣、旅順、鐵山、旅順新港等8座車站,同時配套建設控制中心和車輛段各一處。

  該項工程於去年9月30號實現瞭全線貫通、去年12月30號實現瞭試通車。為按時實現載客試運行,項目辦和參建單位搶抓冬季施工,元旦春節不休,截止目前不僅完成瞭車站裝修和專業設備安裝及系統調試任務,而且完成瞭列車上線、重載試驗、自動檢售票等大量載客運營前的準備工作,並於5月1號正式載客試運行。202路軌道延伸工程現場指揮江顯表示,受到河口站地鐵施工和樞紐站建設的影響,202路延伸線載客試運行階段,蔡大嶺將作為起始站。

  "我們采取臨時開設兩條公交線如何汽車貸款最快的方法及勞委會微型創業推薦,一條是免費接駁到202有軌電車,另一條是按正常收費,接駁到和平廣場公交樞紐站。"

  試運營初期,202路延伸線將配備5列車輛,雙向始末車時間為上午9:00至下午17:00,車間隔時間為60分鐘,7月份車輛間隔時間將調為50分鐘,10月份車輛間隔時間為40分鐘,年底車輛間隔時間將縮短至30分鐘,在此期間還將視情況延長始末車時間和增加車輛。旅順新港至蔡大嶺車站運營票價將實行分段計費,2元起步,全程為7元。明年底該線路將延伸至河口與地鐵1號線終點站對接,票價將調整為8元。江顯。

  "5月1號載客試運行以後,按照國傢苗栗信貸房貸的相關規定,還需要3到6個月的調試磨合和報檢的時間,我們計劃9月末之前完成這些工作,達到正式載客運營的標準。目前河口樞紐站正在抓緊施工,計劃明年下半年完成,屆時,202延伸線將與地鐵在河口實現一票制同站臺換乘。"

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-04-29/18032710784.shtml


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