花蓮市二胎房屋銀行 廣佛線首通段擬明年底通過驗收 已實現間隔5分鐘一班


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7年本利攤,最高9000萬

每借100萬,月還14,609元

平均每月還利息2,704元,本金11,905元

7年84個月總計還122.7萬


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全省農地建地個人銀行農地貸款,

一人500萬,15年還, 年息4%

每借500萬,月還36,985元


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銀行建地貸款年息4~8%

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公司名下房屋貸9成

全省農建地個人貸款年息4%



申請條件


● 持有土地(農地、建地)持分可。



● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。



● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。



● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。



● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。



● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件



● 身分證正本,印鑑證明。



● 土地,建物所有權狀(正本)。


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*建蔽率:



建蔽率乃指一塊建築基地內,其建築物之最大水平投影面積(即建築面積)占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,建蔽率小空地面積大,建蔽率大空地面積小。

例:基地面積 100坪,建蔽率為 60%, 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立,旨在規定建地必須留有空地,以維持環境品質。



*容積率 : 



建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。

例:基地面積 100坪, 容積率為 225%,則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。



實施容積率的目的:



1 有效控制都市建築物之密度及人口分佈



2 增加建築物造型的彈性,使都市景觀豐富有趣



3 改善建築基地的實質環境品質,增加空地的有效性



*建蔽率與容積率的關係:



兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度;建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。



在相同的地基上,相同的容積率可以有不同的建蔽率,例如在100坪的地基上,限制容積率為180%,設計師卻可以有不同的設計,如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ,則其建蔽率為20%,容積率為180%,或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪,則其建蔽率為30%,容積率亦為180%,或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ,則其建蔽率為60%,容積率亦為180%。



*建蔽率屬平面管制,容積率則屬立體管制



建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率,比率愈低則留下的空地愈大。

例如:100坪 基地上房屋的投影面積為20坪,則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大, 建蔽率大空地面積小。

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*【台灣 都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外,不在此限:



內容來自sina新聞

廣佛線首通段擬明年底通過驗收 已實現間隔5分鐘一班

  佛山昨日檢查城市軌道交通項目安全生產情況

  本報訊(記者李傳智 通訊員李淑蓮)昨日,佛山市委常委許國帶隊對軌道交通項目安全生產進行檢查。廣佛軌道交通有限公司透露,對於市民非常關心的廣佛地鐵首通段驗收一事,廣佛兩市計劃在明年年底全面通過竣工驗收,目前需驗收項目已有一半通過。

  廣佛地鐵:現已實現間隔5分鐘一班車水里鄉二胎借款

  據廣佛軌道交通有限公司有關人士介紹,廣佛地鐵首通段通車運營至今,已運送乘客1.8億人次,準點率高達99.98%,至今未發生一起質量安全事故。而在發車間隔上,廣佛地鐵首通段已實現5分鐘一班車。

  另據統計,通車以來,廣佛地鐵日均發送乘客14萬人次,而在今年五一,廣佛地鐵首通段單日客流達到瞭25.44萬人次,為至今最高客流量。與規劃的至2037年日均設計客流60萬人次相比,廣佛地鐵客流量並沒有突破最高設計量。

  軌道公司:擬明年年底完成竣工驗收

  對於廣佛地鐵首通段開通運營多年,竟未通過國傢驗收的傳聞。昨日,相關部門也指出,廣佛地鐵在消防方面,的確沒有正式通過驗收。

  對此,廣佛軌道交通有限公司表示,目前,廣佛地鐵首通段需要驗收的項目有12項,已有6項驗收通過。按照計劃,明年年底,廣佛兩市將召開驗收大會,屆時首通段將全面通過竣工驗收。

  個人信用貸款銀行二胎年息市軌道辦:季華園站暫缺出口盡早開建

  季華路快速化改造通車後,汾江路恢復瞭原貌的中央分隔帶封閉,但由於季華園站隻有西面有出入口,東面一個出入口也沒有,這使得許多市民想過馬路得繞行數百米。市軌道辦要求,廣佛地鐵首通段應盡快開建季華園站暫缺的東面出入口,給市民一個過街通道。





新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-09-23/08294472192.shtml


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